作者：焦作堅固水泥　王占光

皮帶機做為通用輸送設備，因其造價低，能力大，運轉(zhuǎn)可靠，運行成本低廉，廣泛應用于各個行業(yè)。今天就皮帶機巡檢與維護中涉及的皮帶粘接方法，做一簡單介紹，望能起到相互交流的目的。

一、皮帶機的結(jié)構(gòu)組成

皮帶機有幾大部分組成，首先是動力、傳動部分，有的是電動滾筒，有的是減速機加電機；第二是機架，有角鋼、槽鋼焊拼而成；第三是托輥，有上下之分，上部多用槽型，下部回程用平托輥；第四是輸送帶；還有漲緊裝置，之中有垂直漲緊，尾部有螺旋漲緊，車式漲緊裝置；還有上料正在和卸料正在；Z后是尾部改向滾筒等。這這些部件中，皮帶做為重要部件、易損件，接頭粘接比不可少，也很重要，現(xiàn)介紹一下其粘接方法。

二、皮帶的粘接方法

之所以要粘接，是因為皮帶在運行時必須處于封閉狀態(tài)，上下面及側(cè)部在工作時一直處于磨損狀態(tài)，再加上事故，皮帶損壞必然發(fā)生。其接法有以下幾種，具體介紹如下。

1.機械搭接法

機械搭接法一般用于臨時恢復生產(chǎn)、較小的皮帶機、負荷較輕及不太重要的皮帶機上。搭接時先把漲緊裝置送到較小的位置，然后在搭接處附近用倒鏈把皮帶拉緊，再把接頭上下疊放在一起（疊加長度可為帶寬的60%），再縱向?qū)ζ洌▋蓚?cè)對其），然后可用夾板固定，下一步根據(jù)接口專用螺栓的大小，用手電鉆打孔，打一個上一條螺栓，一直到完成搭接。搭接螺栓排列可根據(jù)具體情況進行，推薦螺栓離四周距離50mm左右，其它地方間距100左右。同時提醒，搭接疊放時運行方向的在上面（機尾端）；疊放搭接完成后，應把皮帶頭切割成45度，緩解與上下托輥的撞擊。

接口螺栓圖1

2.皮帶的對接方法

皮帶的對接，一般用皮帶扣對接，也是比較常用的接法，以前用的的，現(xiàn)在用的少，因強度低也是多用在負荷較小的皮帶機上。具體接法是：先把皮帶機尾放松，在對口拉緊皮帶，然后在對接口處對皮帶劃橫線，線要垂直皮帶，按線裁去毛邊，再把皮帶扣壓進皮帶，并緊貼皮帶橫斷面，之后用錘擊的方式將皮帶扣牢牢的釘在皮帶上，兩邊釘好后，再把犬牙交錯的兩個皮帶扣和在一起，穿進銷軸，檢查無問題后，錘擊牙扣，這樣兩個牙扣就通過銷軸連在一起了，皮帶對接也就完成了。Z后去掉銷子的多余部分，即可收工。

3.皮帶的冷粘

皮帶接頭方法 ：切割方式采用斜割法，斜度一般與輸送帶中心線成30到60夾角，重疊長度與帶寬相同。具體步驟為：松開漲緊裝置，將皮帶兩端接頭處用倒鏈拉緊，測量皮帶長度，去除多余部分，并保證切口與皮帶中心線成30度。劃線：將皮帶接口處拉展，平放在平板上，根據(jù)皮帶層數(shù)、寬度沿切口劃線，間距150mm左右，（根據(jù)接口長度等分）。機頭端放在下面，機尾端畫在上面。切口：首先切開撕掉上膠耐磨層，然后以1到2層帆布為一個臺階層，把待接皮帶斷口撕成階梯形；同理做好機尾端的臺階開口。

接口開口圖2

階梯接口開好后，用拋光機打磨掉帆布上面的膠，同時將帆布線打毛；然后用汽油清理干凈殘留在上面的膠，代汽油或清洗劑揮發(fā)后，把添加了固化劑的氯丁膠均勻的待粘接的階梯面上，待膠水晾干不沾手后，將兩階梯口面的對應粘在一起（四邊對齊），然后用木錘或皮錘從中間敲擊接口，一方面促進粘合，二方面排除空氣，Z后在接口處釘上小釘，粘接工作完成，取下倒鏈，漲緊皮帶，即可投入運行。

4.硫化粘接

硫化粘接的接法與冷粘的搭接、開口形式相同，只是粘接劑不同，粘接的溫度不同。粘接前也是松開漲緊裝置，拉進接口處皮帶，然后把皮帶 開成階梯形斷面，清洗打毛斷口，然后將兩側(cè)皮帶對應疊加在一起，并照顧四周平齊，無問題后，將硫化機安裝在待硫化的皮帶處。之后在布層上均勻的涂上粘接膠（液化膠），膠侵入布層為好（粘接膠可用膠板頭剪碎放入汽油侵泡搗成粥狀），兩面均涂，然后鋪附固化膠，皮帶兩側(cè)面用固化膠墊起一定的厚度，方可搭接。搭接：把接頭搭接整齊，搭接前在接頭添上生膠條（以壓成后不虧膠為準）。接電硫化：放上上加熱板（工作面朝下）把搭接的帶體用扁鐵擋好（扁鐵厚度比帶薄1毫米，寬70毫米，長度比膠帶長500毫米為宜），然后均勻放上4個夾緊上架，夾緊機構(gòu)鎖緊，接好線路（3×380 V＋中性線，50HZ）打開電源加熱，待?熱3分鐘時同時進行加壓，加壓到4kg-5kg，加熱至145℃左右,停機，保壓20分鐘后泄壓，打開鎖緊裝置起板，等帶涼后進行修邊，粘接工作完成。

圖3

以上為皮帶打滑常用接法，不對之處，請批評指正。謝謝！